Dezeenが自動車メーカーのフラットロゴデザインのトレンドをまとめています。
80～90年代に立体的なクローム効果のあるロゴでリブランディングを行った日産からBMWまでの自動車メーカーは、デジタル化が進む世界に対応するため、フラットなデザインに回帰しています。
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時代遅れに感じるようになったスキューモーフィズム
簡素化されたフラットなロゴは、画面上やアプリのアイコンとしての再現性に優れているため、デザイナーは1980～90年代に自動車メーカーの間で流行した立体的な（3D）ロゴを捨ててしまいました。これらのロゴは、自動車のマスコットとして金属製のエンブレムを模した光沢のあるクローム効果を持っていました。Appleがソフトウェアのアップデートでフラットデザインを優先するようになってからは、スキューモーフィズム（skeuomorphism）と呼ばれるこのスタイルは好まれなくなりました。
デジタルが後押し
車のブランドは現在、より良い技術会社によって設定されたスタイルで自分自身を整列させる試みで、彼らのロゴのためのミッドセンチュリースタイルのフラットデザインに戻っている. 二次元（2D）ロゴに戻ることは、デジタルプラットフォーム上での読みやすさを向上させるための方法でもあります。”デジタルブランドのタッチポイント、特に携帯電話の小さな画面の出現に伴い、これらの面倒なベベルやグラデーションは、ロゴが互いに区別がつかない小さな灰色の汚れになってしまうことを意味していました」とトヨタの最新ロゴのリードデザイナー、ダン・ベケットは説明します。
“私はフラットデザインを新しいトレンドとは考えていません。”とベケットは付け加えました。「異なるトレンドが生み出した普遍的な問題に対する論理的な解決策だと思っています」。
MINI
MINIは、2015年6月に発表されたロゴをフラットなデザインに変更した最初の自動車ブランドのひとつだ。新しいミニマルなロゴは、1980年代に登場したダブルウイングのシンボルマークの2D、モノクロバージョンだ。
他の多くの自動車メーカーがブランドアイデンティティをフラット化しているように、エンブレムのフラットバージョンはスクリーンや紙に使用されるが、MINIの車両自体は3Dのクロームスタイルのイテレーションのロゴを維持する。
ロゴの再デザインには、「MINI Serif」と呼ばれる新しいセリフ・フォントが追加された。2つのアップデートを合わせて、MINIが「新しい時代に突入した」ように見えるようにするために発表されたと、デザインの責任者であるアンダース・ウォーミング氏は言う。
Volkswagen
フォルクスワーゲンの旧ロゴは、2019年9月に3D化され、クロム効果もフィーチャーされたことで、フラット化され、基本的な要素に縮小されました。これは、2000年に3Dデザインを採用して以来、ブランドのビジュアル・アイデンティティに対する初の大きな変更となりました。
新しいロゴは2Dデザインで、「V」と「W」の文字を円で囲み、すべて濃紺の1色で彩られています。
この動きは、フォルクスワーゲン初の完全電気自動車であるID.3の発売に合わせて行われた。MINIと同様に、Volkswagenは、更新された「デジタル・ファースト」のブランディングが「新しい時代の始まり」を告げると主張している。
BMW
今年初めの3月、BMWはロゴをミニマルなデザインに一新し、新たに透明な背景を導入した。ドイツの自動車メーカーがエンブレムを2Dから3Dに変更した1997年以来、これが初めての刷新となった。
新しいデザインでは、青と白の中心を囲む特徴的な黒のリングが透明なバンドに置き換えられ、どのような背景に配置するかによって異なる色やパターンになることを意味します。
ロゴの残りの部分は平らになり、黒のリングと青と白の内輪の影がなくなりました。このロゴは、フォルクスワーゲンの電気自動車「コンセプトi4」に初めて採用され、リングにメタリックなブロンズ色を与えました。
Citroen
シトロエンは2016年にロゴを変更し、2つのシェブロンの輝きと名前の特徴的な赤色を失い、フラットなモノクロのデザインになった。
フランスの自動車メーカーは、他の自動車ブランドよりも少し遅れて3Dの流行に乗っており、1977年に作られた以前のフラットなロゴを、2009年までは盛り上がったメタリックなデザインに変更していなかった。
同社が説明するように、2016年の新しいロゴは、その視認性を高めるためにデザインされた。”このグラフィックの選択は、看板をシンプルにする現在の『フラットデザイン』のトレンドに沿ったものです」とシトロエンは述べている。”たった1色の色を使用することで、新しいグラフィックの機会を提供し、ブランドに新たな弾みを与えています。
Nissan
日本の自動車ブランドである日産は、今月初めにロゴマークを更新しました。
社名はロゴの中心に据えられているが、以前のように四角形に円形に重ねられていたロゴは、基本的な2本のラインに簡略化され、盛り上がったボックスの中には社名が入っていない。
新しいロゴは、自動車メーカーによれば、より「デジタルフレンドリー」で、20年ぶりのビジュアル・アイデンティティの変更となったという。前回の刷新では、オリジナルのロゴを3Dバージョンに変更した。
Audi
ドイツの自動車メーカーAudiは2017年に3Dから2Dへの移行を行い、以前は反射金属で作られたように見えるようにデザインされていた認識可能な4つの連動リングを平らにしました。今回も、この決定は、ブランドを「デジタルファースト」として再ポジショニングし、オンラインプラットフォーム全体での読みやすさを向上させるために行われました。
その20年前の1995年、アウディは、平面的なロゴデザインから立体的なスタイルへの切り替えを行い、22年後には2Dデザインに戻っています。
最近では、アウディのビジュアルアイデンティティを「より身近なものに」するために、リングの太さを変えることができるインタラクティブなツールを発表しました。
Toyota
トヨタ自動車の欧州部門は、ロゴをフラットにした最近の自動車メーカーで、今週初めに発表されたデザインは、3つの楕円が重なり合ったシンプルな2Dエンブレムで構成されている。
日本の自動車会社は1980年代後半にロゴを2Dから3Dに変更したが、最近になって「デジタル世界での長寿」を確保するために、以前のフラットなデザインに戻した。
この新しいビジュアル・アイデンティティには、トヨタが「世界で最も認知度の高いブランドの一つ」であることを示すために、ワードマークの削除も含まれています。
なぜフラットロゴへ移行しているのか。
こちらの記事ではiOSの進化に伴う変化を説明しています。
https://medium.com/@icons8/why-are-so-many-companies-switching-to-flat-logo-design-1a9c9e733823
